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海拔三千米的施工腹地，“大禹·長鋒號”與“大禹·雪盾號”兩臺硬巖掘進(jìn)機(jī)，宛如一對孿生巨龍，將在極硬巖層中鑿刻出一條長達(dá)34公里的輸水隧洞。風(fēng)雪為伴，巖石為證，這不僅是穿透地質(zhì)壁壘的技術(shù)較量，更是一條連接中南萊三國民心的“地下天河”。 征程始于足下，挑戰(zhàn)亦始于足下。面對高原極限環(huán)境與復(fù)雜地質(zhì)，水電十一局以中國技術(shù)整合全球資源，以系統(tǒng)方案應(yīng)對涌水巖爆，將TBM部件跨洋越嶺運(yùn)抵現(xiàn)場，相繼實(shí)現(xiàn)“洞外組裝完成、洞內(nèi)始發(fā)掘進(jìn)”，標(biāo)志著水電十一局正以鋼鐵巨臂，闊步在其拓荒萊索托高原的首個征程。 鐵脈穿山，清流越境 波利哈利輸水隧洞建設(shè)工程是目前南非政府在萊索托境內(nèi)最大的投資項(xiàng)目，建成后不僅可以緩解南非境內(nèi)百姓的用水問題，還可以帶動萊索托水利電力事業(yè)發(fā)展，造福萊索托民眾。項(xiàng)目位于萊索托東北部高地莫霍特隆鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容包括TBM掘進(jìn)隧洞34km、進(jìn)水口開挖襯砌、主洞連接段和閘門井開挖襯砌、施工支洞開挖、出口段巖塞刺穿水下爆破、施工臨建設(shè)施等。項(xiàng)目由水電十一局牽頭組成聯(lián)營體進(jìn)行管理。 “聯(lián)營體名稱是KopanoKeMatla，是我們?nèi)R索托當(dāng)?shù)卣Z中‘團(tuán)結(jié)就是力量’的意思，既是一種文化的尊重，也寄托著中國企業(yè)與萊索托當(dāng)?shù)厝嗣駭y手團(tuán)結(jié)把項(xiàng)目做好的信心和希冀。”當(dāng)?shù)貑T工里維斯說道。 “其實(shí)準(zhǔn)確地來說，這個項(xiàng)目不光凝聚的是中萊兩國建設(shè)者的力量，還有來自南非、印度、尼泊爾、瑞士等14個國家的技術(shù)專家和骨干力量。”當(dāng)?shù)厝肆Y源經(jīng)理萊圖卡補(bǔ)充道。作為項(xiàng)目開工建設(shè)之初最早進(jìn)場的人員之一，他全程參與了項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)的組建，“他們帶來了先進(jìn)的管理理念和施工技術(shù)，不同文化背景下的思維碰撞和理念融合，為項(xiàng)目管理創(chuàng)新注入了源源不斷的發(fā)展活力。” 在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒坦芾怼⒏咝У慕y(tǒng)籌協(xié)調(diào)、系統(tǒng)的本土化資源整合等優(yōu)勢協(xié)同下，項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)：2024年1月16日，進(jìn)口區(qū)域上、下進(jìn)水口雙洞口成功爆破；2024年10月28日，出口TBM開始組裝；2024年11月22日，盾體大件全部吊裝完成。2025年1月10日，出口TBM開始試掘進(jìn)；2025年4月10日，進(jìn)口閘門井開挖貫通…… 成績的背后，是TBM組件的漂洋過海，是機(jī)械設(shè)備的翻山越嶺，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的夜以繼日，也是高端國別的艱辛探索。 雙盾裂石，千噸越嶺 項(xiàng)目位于高原山區(qū)，TBM施工區(qū)域巖層為極硬巖，平均抗壓強(qiáng)度為150兆帕，局部抗壓強(qiáng)度可達(dá)400兆帕，對刀具的耐磨性提出了極高的要求；隧洞埋深大，覆蓋層厚度在119米至976米之間，平均覆蓋層厚度約537米，施工工序組織較難；地質(zhì)情況復(fù)雜，開挖區(qū)域斷層、節(jié)理和裂隙比較發(fā)育，存在巖爆和透水風(fēng)險，預(yù)測最大涌水量可達(dá)600立方米每小時，安全防控難度大；隧洞距離長，兩臺TBM相向掘進(jìn)需確保精準(zhǔn)匯合，測量的一致性和準(zhǔn)確性要求高。在上述背景下，“大禹·長鋒號”和“大禹·雪盾號”這對鋼鐵“雙胞胎”便應(yīng)運(yùn)而生。 兩臺雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)是針對“超長距離獨(dú)頭掘進(jìn)、大埋深超高硬度圍巖、多富水?dāng)鄬悠扑閹А钡裙こ烫攸c(diǎn)和難點(diǎn)量身設(shè)計制造，配備了重載硬巖刀盤，主機(jī)區(qū)域設(shè)置兩臺常態(tài)化超前鉆機(jī)、盾體反扭裝置、反坡排水系統(tǒng)等目前國內(nèi)最新的尖端技術(shù)系統(tǒng)，保證設(shè)備在掘進(jìn)中能夠超前處理不良地質(zhì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高效掘進(jìn)。 “設(shè)備均搭載整盤合金滾刀破巖、雙壓力模式推進(jìn)系統(tǒng)、真空吸盤式管片襯砌系統(tǒng)、超前探孔地質(zhì)勘測系統(tǒng)、智能化人機(jī)交互系統(tǒng)、高精度激光導(dǎo)向系統(tǒng)、高效連續(xù)皮帶出渣系統(tǒng)以及適應(yīng)變坡和轉(zhuǎn)彎的步進(jìn)裝置系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)切削、支護(hù)、出渣和測量等多種工序同步作業(yè)，具有掘進(jìn)速度快、成洞質(zhì)量高、施工擾動小、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。”項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理趙旭升介紹道。 設(shè)備全長425米，總重約1500噸，開挖直徑5.35米，如此龐然大物遠(yuǎn)渡重洋到達(dá)項(xiàng)目絕非易事。由于體積較大，該設(shè)備在國內(nèi)生產(chǎn)調(diào)試完成后進(jìn)行拆解，通過海運(yùn)到達(dá)德班港口，共計126件散貨計劃裝運(yùn)95車，超寬超高件占比60%，最重的刀盤64.77噸，運(yùn)輸困難極大，且南非和萊索托兩國的運(yùn)輸商均無此類超大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，使得協(xié)調(diào)與執(zhí)行難度顯著增加。 由于強(qiáng)風(fēng)裹挾冰雹的突襲，第二臺TBM的刀盤等關(guān)鍵部件的運(yùn)輸從布塔布泰海關(guān)入境萊索托到項(xiàng)目工地不到200公里的距離，走了整整4天。“高原山地地形為此次運(yùn)輸帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，沿途道路蜿蜒于懸崖陡坡之間，連續(xù)急轉(zhuǎn)彎頻繁，車輛側(cè)翻風(fēng)險極高。特別是那段坡度達(dá)15%(每百米爬升15米)的坡道更是讓我們在駕駛時屏氣凝神。”運(yùn)輸隊(duì)頭車司機(jī)姆扎赫回想起山頂埡口段的駕駛經(jīng)歷時仍心有余悸：“幸運(yùn)的是，我們的團(tuán)隊(duì)非常給力，項(xiàng)目部中方人員分組配合，全程跟隨車隊(duì)往返，總是第一時間清除道路積雪并處理結(jié)冰路段，確保行車的安全。” 在復(fù)盤總結(jié)首臺TBM運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部成立涵蓋8個專項(xiàng)小組的運(yùn)輸保障體系，制定極端天氣、交通堵塞、機(jī)械故障等7類風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，全面提升了第二臺TBM運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ夏芰Γ?dāng)15輛車隊(duì)歷經(jīng)艱難終于安全到達(dá)項(xiàng)目部，項(xiàng)目安全總監(jiān)王勇才終于放下心來。 TBM組裝總體思路為“邊組裝、邊步進(jìn)”“洞外組裝、洞內(nèi)始發(fā)”。項(xiàng)目部積極克服狹小場地和高原地區(qū)大風(fēng)多雨天氣等客觀條件的不利影響，最大限度利用有限場地，聯(lián)合國內(nèi)外專家多次召開專題會討論確定最優(yōu)TBM組裝步進(jìn)與整體調(diào)試方案，“大禹·長鋒號”最終于2025年1月15日在萊索托各方政要和中國駐萊索托大使的見證下正式始發(fā)掘進(jìn)，標(biāo)志著項(xiàng)目主體施工邁向新紀(jì)元。 三千匠才，心連萬民 2022年，萊洛卡還是莫霍特隆邊陲小鎮(zhèn)的一名普通村民，靠打零工維持一家人的生計，波利哈利項(xiàng)目的開工建設(shè)讓他獲得了一份穩(wěn)定的工作。“大概一年的時間，我被提拔為半技能工種，現(xiàn)在又有幸被選拔參加項(xiàng)目部集中組織的技能發(fā)展培訓(xùn)，并取得結(jié)業(yè)證書，成為一名專業(yè)的消防員。”他摘下消防頭盔，抹了抹額頭上的汗珠，將自己與項(xiàng)目部的故事娓娓道來。 “以前，我們的生活很艱難，只能靠打零工維持生計，每個月只有1000多馬洛蒂的收入。現(xiàn)在，我不僅有了穩(wěn)定的工作，工資也漲到了5000多，而且我跟妻子用這兩年的積蓄開了家打印店，可以定制文化衫、馬克杯和帽子。”說著，他掏出手機(jī)展示著自己生意興隆的小店。 他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，自己是幸運(yùn)的——幸運(yùn)地走出了貧窮的大山，幸運(yùn)地參與偉大項(xiàng)目的建設(shè)，幸運(yùn)地有了一技之長，又幸運(yùn)地參加了技能發(fā)展培訓(xùn)。“我參加的是安全急救培訓(xùn)，讓我在已擁有消防技能的基礎(chǔ)上，提升了救援的全面性和應(yīng)急處置能力，緊急情況下能夠?qū)麊T的后續(xù)救治爭取更加寶貴的時間。”萊洛卡說道。 項(xiàng)目所在地距離馬塞盧有將近5個小時的車程，周邊社區(qū)和當(dāng)?shù)卣畬I(yè)消防力量不足，作為項(xiàng)目消防隊(duì)的重要一員，他們在保障項(xiàng)目施工消防安全的同時，也成為守護(hù)周邊區(qū)域居民生命安全的堅(jiān)實(shí)力量。 為滿足工程建設(shè)需要，項(xiàng)目部邀請專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場開展急救、混凝土工、管道工等工程建設(shè)領(lǐng)域急需的專業(yè)培訓(xùn)，三年內(nèi)累計開展技能培訓(xùn)3500余人次，已有近600名學(xué)員取得結(jié)業(yè)證書。項(xiàng)目部與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，選派職工到南非進(jìn)行培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率的提升和員工個人職業(yè)發(fā)展提供了幫助，讓中萊民心在互學(xué)互信中緊密聯(lián)結(jié)。 此刻，“大禹·長鋒號”在地下以頑強(qiáng)的意志鑿穿年代壁壘，“大禹·雪盾號”在路面以勢如破竹的勇氣碾過冰雪征途。刀盤每轉(zhuǎn)動一圈，都在巖層深處刻下新的里程；刀盤每掘進(jìn)一米，也都讓兩具鋼鐵巨獸的相遇更近一分。當(dāng)隧洞貫通的那一刻，萊索托的清流將跨越群山，滋養(yǎng)南非的土地，這不僅是鋼鐵與巖石的較量，更是人類與自然共生的新篇章。
“大禹·長鋒號”TBM
“大禹·雪盾號”TBM
進(jìn)水口施工現(xiàn)場
中萊兩國建設(shè)者合影 |
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